Молекулярный двигатель работает на воздухе, имеет завихритель на валу электродвигатель-генератор тока, выполненный в виде шнека с неравномерным по длине шагом его винтовой линии и набранный из камертонов. Для запуска молекулярного двигателя включаем электродвигатель, который раскручивает шнек завихрителя до 2000 оборотов в минуту, после чего при прохождении через завихритель воздух нагревается и его тепловое расширение создает крутящий момент больше, чем крутящий момент на валу электродвигателя, и это заставляет электродвигатель работать в режиме генератора тока. Молекулярный двигатель после его запуска через этот генератор тока подает электроэнергию в сеть или непосредственно на какой-либо электроприбор. Такой большой нагрев воздуха проиходит потому что неравномерность шага винтовой линии шнека и вибрации камертонов создают пневмоудары в потоке воздуха, проходящего через шнек, на молекулярном уровне при таких условиях воздух получает энергию от полей, например, торсионных, которые компенсирую понижение своего энергетического уровня за счет энергии мирового пространства.

Katkova, T.A., Varina, G. B., Tsarkova, O.V. (2018). School of real life: step towards a profession. Melitopol: Melitopol State Pedagogical University named after Bogdan Khmelnitsky. With the help of the textbook "School of Real Life: A Step to the Profession", teachers and students of a general education institution will receive information on vocational guidance content. They can work out some exercises in order to acquire skills of self-development, self-improvement, professional self-determination. The teaching and methodical manual will be useful for specialists in career guidance of employment centers, psychologists and social educators, class leaders, teachers, parents and all interested persons in carrying out preventive educational work on the formation of skills for a conscious choice of profession among students. Мовою оригінала: Школа реального життя: крок до професії / Т.А. Каткова., Г.Б. Варіна, О.В.

Предлагается концепция летательного аппарата, имеющего возможность совершать полёт со спиралеобразным перемещением по направлению движения. Для этого у летательного аппарата должно иметься развитое разнесённое горизонтальное и вертикальное оперение, а также автоматизированная система синхронного управления данным оперением. Данное перемещение станет возможным, если на поверхности крыла, ближе к крайним точкам, будут иметься два вертикальных киля с рулями направления. Аналогичные конструкции (возможно, меньшего размера) должны име